手機打車，是(Yes)利用(Use)智能手機的(Of)GPS數據，地理信息系統和(And)相應推送服務機制，實現乘客和(And)司機之間的(Of)信息交互，發出(Out)電召出(Out)租車的(Of)請求。手機打車應用(Use)就是(Yes)GPS定位或是(Yes)基站定位，定位用(Use)戶所處的(Of)位置，以(By)方便用(Use)戶在(Exist)陌生的(Of)地方快速打到車。乘客打開應用(Use)，通過ios App的(Of)定位，可以(By)尋找到就在(Exist)身邊的(Of)空車，發出(Out)召車請求。

一(One)個(Indivual)打車ios APP開發所擁有的(Of)用(Use)戶群，是(Yes)一(One)個(Indivual)擁有特定習慣的(Of)用(Use)戶群體。這(This)個(Indivual)群體的(Of)消費水準，應該至少在(Exist)城市的(Of)中層和(And)以(By)上(Superior)。即使對這(This)個(Indivual)群體進行原始的(Of)廣告投放，也具有巨大(Big)的(Of)價值——比如說，向他(He)們投放汽車廣告，是(Yes)不(No)是(Yes)比一(One)般群體更具有針對性和(And)購買力基礎？汽車廣告恰好是(Yes)一(One)切媒體行業的(Of)大(Big)金主。

而在(Exist)需求層面，這(This)個(Indivual)市場也的(Of)确存在(Exist)“痛點創新”的(Of)空間。乘客打車難不(No)用(Use)說了(Got it)，司機總是(Yes)空駛其實也很痛苦；而且看到路邊招手的(Of)人(People)時(Hour)，很多司機不(No)敢停，因爲(For)停下來(Come)萬一(One)客人(People)上(Superior)車了(Got it)再說不(No)順路，是(Yes)要(Want)被投訴拒載的(Of)。所以(By)北京、嘉興等地一(One)到交班和(And)近午夜時(Hour)就很難打車。直接說明了(Got it)起點終點的(Of)打車APP則可以(By)完美地解決這(This)個(Indivual)問題。

出(Out)租車公司不(No)可能對打車Ios APP開發不(No)滿。公司的(Of)主要(Want)收入是(Yes)份子錢，打車APP不(No)但不(No)會影響份子錢，反而會因爲(For)減少空駛、允許加價，提高出(Out)租車司機的(Of)收入，減少他(He)們的(Of)怨氣，客觀上(Superior)有助于(At)公司的(Of)管理。至于(At)管理部門現在(Exist)頭疼的(Of)是(Yes)提高出(Out)租車利用(Use)率，而不(No)是(Yes)私自加價問題。現在(Exist)出(Out)來(Come)幾個(Indivual)打車APP，減少空駛、增加利用(Use)率，歡迎還來(Come)不(No)及呢。

歸根到底，打車APP突然火起來(Come)，并不(No)是(Yes)因爲(For)風投閑着沒事兒幹了(Got it)熱炒，而是(Yes)在(Exist)衣、食、住、行這(This)四大(Big)基本生活需求中，打車APP與公交車、自購車等方式共同解決了(Got it)一(One)個(Indivual)行的(Of)需求。打車APP真正可能遇到的(Of)考驗，是(Yes)在(Exist)所有司機和(And)所有有效乘客都安裝了(Got it)APP之後。這(This)時(Hour)候必然會出(Out)現用(Use)APP下單的(Of)人(People)遠遠超過司機人(People)數的(Of)情況，打車難的(Of)情況就會重演。